KYIV: Los barcos trajeron granos de los puertos ucranianos el lunes, lo que sugiere que Moscú se abstuvo de volver a imponer un bloqueo que podría haber causado hambre en el mundo.
Los funcionarios internacionales temían que Moscú volviera a imponer un bloqueo al grano ucraniano, después de que Rusia anunciara el sábado que suspendería su papel en el programa respaldado por la ONU que escolta a los buques de carga a través del Mar Negro. “Los buques de carga civiles nunca pueden ser un objetivo militar ni ser tomados como rehenes. La comida debe fluir”, tuiteó Amir Abdullah, el funcionario de la ONU que coordina el programa. Poco después, Ucrania confirmó que habían zarpado 12 barcos.
Las 3,54,500 toneladas de grano que transportaron fue la mayor cantidad en un día desde que comenzó el programa, lo que sugiere que se estaba eliminando un retraso después de que se interrumpieron las exportaciones el domingo. Pero los envíos podrían interrumpirse nuevamente, sobre todo si las aseguradoras dejan de asegurarlos. chris mcgilljefe de carga en la aseguradora Lloyd’s of London fular, dijo a Reuters que su compañía estaba haciendo una pausa para escribir una nueva cobertura para los envíos a partir del lunes «hasta que comprendamos mejor la situación». El seguro emitido anteriormente “sigue en pie”, dijo. La mayoría de las pólizas deben renovarse cada siete días.
Los funcionarios internacionales temían que Moscú volviera a imponer un bloqueo al grano ucraniano, después de que Rusia anunciara el sábado que suspendería su papel en el programa respaldado por la ONU que escolta a los buques de carga a través del Mar Negro. “Los buques de carga civiles nunca pueden ser un objetivo militar ni ser tomados como rehenes. La comida debe fluir”, tuiteó Amir Abdullah, el funcionario de la ONU que coordina el programa. Poco después, Ucrania confirmó que habían zarpado 12 barcos.
Las 3,54,500 toneladas de grano que transportaron fue la mayor cantidad en un día desde que comenzó el programa, lo que sugiere que se estaba eliminando un retraso después de que se interrumpieron las exportaciones el domingo. Pero los envíos podrían interrumpirse nuevamente, sobre todo si las aseguradoras dejan de asegurarlos. chris mcgilljefe de carga en la aseguradora Lloyd’s of London fular, dijo a Reuters que su compañía estaba haciendo una pausa para escribir una nueva cobertura para los envíos a partir del lunes «hasta que comprendamos mejor la situación». El seguro emitido anteriormente “sigue en pie”, dijo. La mayoría de las pólizas deben renovarse cada siete días.
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