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Se está creando un cuello de botella en una importante ruta comercial para el petróleo, que si no se resuelve podría afectar el suministro mundial y aumentar los precios en un momento frágil para los mercados energéticos.
Hasta el jueves, 16 petroleros que viajaban hacia el sur desde el Mar Negro estaban esperando para cruzar el estrecho del Bósforo hacia el Mar de Mármara, un aumento de cinco desde el martes, según un informe de la Agencia Naviera Tribeca, con sede en Estambul. Otros nueve petroleros estaban esperando para cruzar hacia el sur desde el Mar de Mármara a través del estrecho de los Dardanelos hacia el Mediterráneo.
El enredo en las vías fluviales controladas por Turquía, que según las autoridades turcas está afectando principalmente a los envíos de petróleo crudo con destino a Europa, ha llamado la atención de los funcionarios del gobierno del Reino Unido y los EE. UU. que ahora están en conversaciones con Ankara para resolver el creciente estancamiento.
El inconveniente está relacionado con un límite de precio occidental para el petróleo ruso que entró en vigor el lunes. Se supone que el tope limita los ingresos del Kremlin sin aumentar la tensión en la economía global al reducir la oferta. Pero Turquía insiste en que los barcos demuestren que tienen un seguro que pagará a la luz de las nuevas sanciones, antes de permitirles pasar por los estrechos que unen el Mar Negro y el Mediterráneo.
Aunque actualmente no causa interrupciones en el suministro mundial de petróleo y, por lo tanto, en los precios, el retraso podría convertirse en un problema si no se resuelve, dijo Jorge León, vicepresidente senior de análisis del mercado petrolero de Rystad Energy. “Esta es una ruta muy popular en todo el mundo para el comercio mundial y específicamente para el crudo”, dijo a CNN Business.
Países como Rusia, Kazajstán y Azerbaiyán utilizan los estrechos turcos para llevar su petróleo a los mercados petroleros mundiales.
El atasco en el estrecho de Turquía surgió tras la imposición de esta semana del precio tope del petróleo ruso. Las barras de la gorra los armadores que transportan petróleo ruso accedan a seguros y otros servicios de proveedores europeos, a menos que el petróleo se venda a 60 dólares el barril o menos.
A la luz del tope, las autoridades marítimas turcas están preocupadas sobre el riesgo de accidentes o derrames de petróleo que involucren embarcaciones no aseguradas, y están impidiendo que los barcos pasen por aguas turcas a menos que puedan proporcionar garantías adicionales de que su tránsito está cubierto.
en un aviso emitido el mes pasado por el gobierno de Turquía antes del tope de precios, El director general marítimo, Ünal Baylan, dijo que dadas las «consecuencias catastróficas» para el país en caso de un accidente que involucre a un petrolero crudo, «es absolutamente necesario que confirmemos de alguna manera que su [protection and indemnity] la cobertura del seguro sigue siendo válida y completa”.
El Grupo Internacional de P&I Clubs, que brinda protección y seguro de indemnización para el 90% de los bienes enviados por mar, ha dicho que no puede cumplir con el turco política.
Los requisitos del gobierno turco «van mucho más allá de la información general contenida en una carta de confirmación de entrada normal» y requerirían que los P&I Clubs confirmen la cobertura incluso en caso de incumplimiento de las sanciones bajo la ley de la UE, el Reino Unido y los EE. UU., el P&I del Reino Unido dijo el Club en un comunicado.
Los funcionarios turcos dicen que esta posición es «inaceptable» y el jueves reiteraron las demandas de cartas de las aseguradoras. “La mayoría de los petroleros de crudo que esperan para cruzar el estrecho son barcos de la UE y la mayoría de la gasolina está destinada a los puertos de la UE”, dijo la autoridad marítima turca en un comunicado.
“Es difícil entender por qué las compañías de seguros con sede en la UE se niegan a proporcionar esta carta… para los barcos que pertenecen a la UE, que transportan petróleo crudo a [the] UE cuando las sanciones en cuestión hayan sido establecidas por la UE”, agregó.
Funcionarios occidentales, claramente preocupados por el potencial interrupción del suministro de petróleo, dicen que están en conversaciones con el gobierno de Turquía para resolver la situación.
El subsecretario del Tesoro de EE. UU., Wally Adeyemo, dijo al viceministro de Relaciones Exteriores de Turquía, Sedat Onal, en una llamada que el límite de precio solo se aplica al petróleo ruso y “no requiere controles adicionales en los barcos” que pasan por aguas turcas.
“Ambos funcionarios destacaron su interés compartido en mantener bien abastecidos los mercados mundiales de energía mediante la creación de un régimen de cumplimiento simple que permitiría que el petróleo transite por el estrecho de Turquía”, dijo el Departamento del Tesoro en un comunicado.
“El Reino Unido, EE. UU. y la UE están trabajando en estrecha colaboración con el gobierno turco y las industrias de transporte y seguros para aclarar la implementación del tope del precio del petróleo y llegar a una resolución”, según un comunicado del Tesoro del Reino Unido.
“No hay razón para que se niegue el acceso de los barcos al Estrecho del Bósforo por cuestiones ambientales o de salud y seguridad”, agregó.
A pesar de la acumulación de camiones cisterna, el tiempo de espera promedio para cruzar el estrecho del Bósforo todavía está muy por debajo del nivel del año pasado, según Leon de Rystad Energy. “Dada la reacción de los funcionarios del Reino Unido y Estados Unidos, mi corazonada es que esto se resolverá muy pronto”, dijo.
-— Gül Tüysüz en Estambul contribuyó a este artículo.
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