AUSTIN: Una gran cantidad de hielo, aguanieve y nieve permanecieron en gran parte del sur de los EE. UU. el jueves mientras miles en Texas soportaron temperaturas bajo cero sin electricidad, incluidos muchos en la capital del estado de Austin, pero se pronostica una tendencia al calentamiento para aliviar el tormenta mortal
Cientos de vuelos más fueron cancelados nuevamente en Texas, aunque no tantos como en días anteriores. Pero otra ola de clima gélido en los EE. UU. está en el horizonte, y se espera que un frente frío del Ártico se mueva desde Canadá hacia las llanuras del norte y medio oeste superior y barrer hacia el noreste para el viernes. Se espera que el frente traiga nieve y vientos helados inferiores a menos 50 (menos 45 grados Celsius) al norte de Nueva Inglaterra, según el Servicio Meteorológico Nacional.
Más de 416,000 clientes en Texas se quedaron sin electricidad el jueves temprano, según PowerOutage, un sitio web que rastrea los informes de servicios públicos.
Los apagones fueron más generalizados en Austin, donde la frustración aumentó entre más de 150,000 clientes, más de 24 horas después de que se fue la electricidad y la calefacción. Para muchos, fue la segunda vez en tres años que una congelación profunda de febrero provocó cortes prolongados e incertidumbre sobre cuándo volverían a encenderse las luces.
A diferencia de los apagones de 2021 en Texas, cuando cientos de personas murieron después de que la red del estado estuvo al borde de la falla total debido a la falta de generación, los apagones en Austin esta vez fueron en gran parte el resultado de equipos congelados y árboles caídos en las líneas eléctricas. . La empresa de servicios públicos de la ciudad advirtió que es posible que no se restablezca toda la energía hasta el viernes, ya que el hielo continuó causando nuevos cortes, incluso cuando las reparaciones terminaron en otros lugares.
“Se siente como dos pasos adelante y tres pasos atrás”, dijo Jackie Sargent, gerente general de Austin Energy.
Los sistemas escolares en el área de Dallas y Austin, además de muchos en Oklahoma, Arkansas y Memphis, Tennessee, cerraron el jueves debido a que la nieve, el aguanieve y la lluvia helada continuaron avanzando. El transporte público en Dallas también experimentó “retrasos importantes” la madrugada del jueves, según un comunicado de Dallas Area Rapid Transit.
Las tripulaciones del aeropuerto lucharon contra el hielo para mantener abiertas las pistas. Para el jueves por la mañana, las aerolíneas habían cancelado más de 500 vuelos en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth, más de una cuarta parte de todos los vuelos programados para el día. Aún así, eso fue inferior a las 1300 cancelaciones del miércoles y más de 1000 el martes, según FlightAware.com.
Docenas de vuelos más fueron cancelados el jueves en Dallas Love Field y el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom.
Las alertas y advertencias sobre condiciones invernales se extendieron desde la frontera oeste de Texas con México a través de Oklahoma, Arkansas y Luisiana y hasta el oeste de Tennessee y el norte de Mississippi. Y en una sesión informativa el jueves con el Centro de Predicción del Clima federal, se advirtió a los habitantes de Nueva Inglaterra que los escalofríos, el efecto combinado del viento y el aire frío en la piel expuesta, en los menos 50 «podrían ser los más fríos en décadas».
Los fuertes vientos y el aire frío crearán escalofríos «rara vez vistos en el norte y el este de Maine», según un aviso de la oficina del Servicio Meteorológico Nacional en Caribou, Maine.
Jay Broccolo, director de operaciones meteorológicas en un observatorio en el Monte Washington de New Hampshire, que durante décadas ostentó el récord mundial de ráfagas de viento más rápidas, dijo el jueves que la velocidad del viento podría superar las 100 mph (160 kph).
“Nos tomamos la seguridad muy en serio en las cumbres más altas, y el pronóstico de este fin de semana se ve bastante complicado, incluso para nuestros estándares”, dijo Broccolo.
Al menos nueve personas han muerto debido a las traicioneras condiciones de las carreteras desde el lunes, incluidas siete en Texas y una en Oklahoma y una en Arkansas. El gobernador de Texas, Greg Abbott, instó a la gente a no conducir.
Cientos de vuelos más fueron cancelados nuevamente en Texas, aunque no tantos como en días anteriores. Pero otra ola de clima gélido en los EE. UU. está en el horizonte, y se espera que un frente frío del Ártico se mueva desde Canadá hacia las llanuras del norte y medio oeste superior y barrer hacia el noreste para el viernes. Se espera que el frente traiga nieve y vientos helados inferiores a menos 50 (menos 45 grados Celsius) al norte de Nueva Inglaterra, según el Servicio Meteorológico Nacional.
Más de 416,000 clientes en Texas se quedaron sin electricidad el jueves temprano, según PowerOutage, un sitio web que rastrea los informes de servicios públicos.
Los apagones fueron más generalizados en Austin, donde la frustración aumentó entre más de 150,000 clientes, más de 24 horas después de que se fue la electricidad y la calefacción. Para muchos, fue la segunda vez en tres años que una congelación profunda de febrero provocó cortes prolongados e incertidumbre sobre cuándo volverían a encenderse las luces.
A diferencia de los apagones de 2021 en Texas, cuando cientos de personas murieron después de que la red del estado estuvo al borde de la falla total debido a la falta de generación, los apagones en Austin esta vez fueron en gran parte el resultado de equipos congelados y árboles caídos en las líneas eléctricas. . La empresa de servicios públicos de la ciudad advirtió que es posible que no se restablezca toda la energía hasta el viernes, ya que el hielo continuó causando nuevos cortes, incluso cuando las reparaciones terminaron en otros lugares.
“Se siente como dos pasos adelante y tres pasos atrás”, dijo Jackie Sargent, gerente general de Austin Energy.
Los sistemas escolares en el área de Dallas y Austin, además de muchos en Oklahoma, Arkansas y Memphis, Tennessee, cerraron el jueves debido a que la nieve, el aguanieve y la lluvia helada continuaron avanzando. El transporte público en Dallas también experimentó “retrasos importantes” la madrugada del jueves, según un comunicado de Dallas Area Rapid Transit.
Las tripulaciones del aeropuerto lucharon contra el hielo para mantener abiertas las pistas. Para el jueves por la mañana, las aerolíneas habían cancelado más de 500 vuelos en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth, más de una cuarta parte de todos los vuelos programados para el día. Aún así, eso fue inferior a las 1300 cancelaciones del miércoles y más de 1000 el martes, según FlightAware.com.
Docenas de vuelos más fueron cancelados el jueves en Dallas Love Field y el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom.
Las alertas y advertencias sobre condiciones invernales se extendieron desde la frontera oeste de Texas con México a través de Oklahoma, Arkansas y Luisiana y hasta el oeste de Tennessee y el norte de Mississippi. Y en una sesión informativa el jueves con el Centro de Predicción del Clima federal, se advirtió a los habitantes de Nueva Inglaterra que los escalofríos, el efecto combinado del viento y el aire frío en la piel expuesta, en los menos 50 «podrían ser los más fríos en décadas».
Los fuertes vientos y el aire frío crearán escalofríos «rara vez vistos en el norte y el este de Maine», según un aviso de la oficina del Servicio Meteorológico Nacional en Caribou, Maine.
Jay Broccolo, director de operaciones meteorológicas en un observatorio en el Monte Washington de New Hampshire, que durante décadas ostentó el récord mundial de ráfagas de viento más rápidas, dijo el jueves que la velocidad del viento podría superar las 100 mph (160 kph).
“Nos tomamos la seguridad muy en serio en las cumbres más altas, y el pronóstico de este fin de semana se ve bastante complicado, incluso para nuestros estándares”, dijo Broccolo.
Al menos nueve personas han muerto debido a las traicioneras condiciones de las carreteras desde el lunes, incluidas siete en Texas y una en Oklahoma y una en Arkansas. El gobernador de Texas, Greg Abbott, instó a la gente a no conducir.
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